Elu à l'Intercommunalité, j'ai eu l'honneur de représenter Pantin à la récente réunion du Syndicat Paris Métropole, spécialement consacrée à la question des déplacements et des transports publics métropolitains.
Et je dois dire que j'ai été assez impressionné par la maîtrise avec laquelle notre hôte, Jean-Paul Huchon, le président du Conseil régional, a présenté les orientations et caractéristiques du Plan régional de mobilisation des transports, voté par les élus régionaux et l'unanimité des membres du Syndicat des Transports d'Ile-de-France.
ARC EXPRESS, UNE INITIATIVE METROPOLITAINE
S'agissant, par exemple, du grand projet de métro aérien "Arc Express", reliant les lignes de métros et RER desservant la zone dense et mettant ainsi en réseau les moyens de transports les plus utilisés par la population, Jean-Paul Huchon a rappelé que c'est en 2006 que la Région avait commencé à réfléchir avec les membres de la Conférence métropolitaine à ce projet développant une alternative sérieuse au transit inutile de millions d'usagers par Paris.
Ce projet concerne, en effet, l'écrasante majorité des déplacements métropolitains.
Alors que le total des déplacements en zone dense -Paris + "Petite couronne"- représente déjà près de 9 trajets franciliens sur 10, il est prévu que le nombre des déplacements pour la seule Petite couronne -autrement dit les seuls trajets de banlieue à banlieue- devraient connaître, du fait du regain démographique que connait cette aire urbaine (voir schéma), une augmentation de l'ordre de près de 15% d'ici à 2020.
Le dynamisme démographique de la zone dense (IAU/APUR)
Quiconque prend chaque jour, comme moi, les transports en commun constate que les rames sont bondées et que les trajets des voyageurs sont rarement directs. De plus, les échanges se limitant à Paris et à sa banlieue sont minoritaires : si les habitants de la Petite couronne travaillent souvent loin de leur domicile, c'est néanmoins... En Petite couronne qu'ils travaillent !
ARC EXPRESS, UN BESOIN POPULAIRE NEGLIGE PAR L'ETAT
L'urgence de la réalisation d'"Arc Express" saute donc aux yeux de tout Métropolitain averti.
Schéma du plan de mobilisation régional pour les transports en Ile-de-France
Or, face à l'engagement prospectif puis financier de la Région, à concurrence d'environ la moitié du coût du projet "Arc Express", l'Etat indique vouloir désormais :
- en modifier le tracé pour l'élargir à la grande couronne et relier non plus les bassins de vie mais plutôt les pôles de développement économique -servant en cela davantage les entreprises que les habitants-,
- en profiter pour reprendre en main les leviers de décision et de pilotage de ce projet, comme de beaucoup d'autres,
- tout en finançant moins d'un dixième du coût d'Arc Express !
ARC EXPRESS, SYMPTOME D'UNE LOGIQUE CENTRALISATRICE
La réforme de l'organisation territoriale, qui sera menée à l'automne et concernera toute la France, n'est que la généralisation de cette méthode qui se résume en deux mouvements successifs et coordonnés : confiscation des pouvoirs et finances des collectivités territoriales par le Gouvernement et transformation des élus locaux en quelques "fonctionnaires" dociles.
Cette orientation anti-démocratique, puisqu'elle atteint les représentants du Peuple, et contre-révolutionnaire, en ce qu'elle revient sur une organisation héritée des Lumières, doit être dénoncée et combattue avec détermination.
ARC EXPRESS, UNE INITIATIVE METROPOLITAINE
S'agissant, par exemple, du grand projet de métro aérien "Arc Express", reliant les lignes de métros et RER desservant la zone dense et mettant ainsi en réseau les moyens de transports les plus utilisés par la population, Jean-Paul Huchon a rappelé que c'est en 2006 que la Région avait commencé à réfléchir avec les membres de la Conférence métropolitaine à ce projet développant une alternative sérieuse au transit inutile de millions d'usagers par Paris.
Ce projet concerne, en effet, l'écrasante majorité des déplacements métropolitains.
Alors que le total des déplacements en zone dense -Paris + "Petite couronne"- représente déjà près de 9 trajets franciliens sur 10, il est prévu que le nombre des déplacements pour la seule Petite couronne -autrement dit les seuls trajets de banlieue à banlieue- devraient connaître, du fait du regain démographique que connait cette aire urbaine (voir schéma), une augmentation de l'ordre de près de 15% d'ici à 2020.
Le dynamisme démographique de la zone dense (IAU/APUR)Quiconque prend chaque jour, comme moi, les transports en commun constate que les rames sont bondées et que les trajets des voyageurs sont rarement directs. De plus, les échanges se limitant à Paris et à sa banlieue sont minoritaires : si les habitants de la Petite couronne travaillent souvent loin de leur domicile, c'est néanmoins... En Petite couronne qu'ils travaillent !
ARC EXPRESS, UN BESOIN POPULAIRE NEGLIGE PAR L'ETAT
L'urgence de la réalisation d'"Arc Express" saute donc aux yeux de tout Métropolitain averti.
Schéma du plan de mobilisation régional pour les transports en Ile-de-FranceOr, face à l'engagement prospectif puis financier de la Région, à concurrence d'environ la moitié du coût du projet "Arc Express", l'Etat indique vouloir désormais :
- en modifier le tracé pour l'élargir à la grande couronne et relier non plus les bassins de vie mais plutôt les pôles de développement économique -servant en cela davantage les entreprises que les habitants-,
- en profiter pour reprendre en main les leviers de décision et de pilotage de ce projet, comme de beaucoup d'autres,
- tout en finançant moins d'un dixième du coût d'Arc Express !
ARC EXPRESS, SYMPTOME D'UNE LOGIQUE CENTRALISATRICE
La réforme de l'organisation territoriale, qui sera menée à l'automne et concernera toute la France, n'est que la généralisation de cette méthode qui se résume en deux mouvements successifs et coordonnés : confiscation des pouvoirs et finances des collectivités territoriales par le Gouvernement et transformation des élus locaux en quelques "fonctionnaires" dociles.
Cette orientation anti-démocratique, puisqu'elle atteint les représentants du Peuple, et contre-révolutionnaire, en ce qu'elle revient sur une organisation héritée des Lumières, doit être dénoncée et combattue avec détermination.
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